Jaki układ kierowniczy do Twojej łodzi ?

Jak dobrać  układ kierowniczy do Twojej łodzi ?
Wybór zależy przede wszystkim od mocy silnika (KM) oraz długości łodzi.
Systemy kierownicze dzielimy na mechaniczne (linka sterociąg) i hydrauliczne .

Zasady doboru:

1. Wybór typu układu (Mechaniczny lub Hydrauliczny)

• Układ mechaniczny (linka - sterociąg ):

  • Do 55 KM:  Standardowe przekładnie (np. Ultraflex T67 , Seastar SH8050-1P , Vetus Light) - tanie i proste w montażu.

  • Od 55 KM do 150 KM: Przekładnie wzmocnione i planetarne (np. Pretech MF500015, Ultraflex T71FC , Seastar SH5094-1P , SH5150P ).

  • Przy silnikach o mocy powyżej 100 KM zaleca się systemy NFB (Non-Feedback), które blokują siły zwrotne od silnika, aby kierownica nie "wyrywała" się z rąk.

• Układ hydrauliczny:

  • Powyżej 150 KM: Jest to właściwie standard. Hydraulika zapewnia najwyższy komfort i bezpieczeństwo.

  • Dla mniejszych silników (40–150 KM): Również warto rozważyć ukłąd hydrauliczny, szczególnie jeśli zależy Ci na sterowaniu "jednym palcem".

  • Zestawy hydrauliczne dobiera się pod konkretną moc silnika / silników (np. zestawy "do 115 KM" lub "do 300 KM").

2. Jak wymierzyć długość sterociągu (linki)?

Jeśli wymieniasz starą linkę, sprawdź oznaczenia na plastikowym pancerzu – długość jest tam zazwyczaj podana w stopach (ft). Jeśli kupujesz nowy zestaw, wykonaj pomiar według wzoru:

1. Zmierz dystans (A + B + C):

   • A: Od środka przekładni (kierownicy) do burty.

   • B: Długość burty od konsoli do pawęży (tyłu łodzi).

   • C: Od burty do środka silnika.

2. Zastosuj wzór:

   • Montaż przez rurę silnika (Tilt Tube): Suma $A+B+C+15\text{ cm}$.

   • Montaż do burty/pawęży: Suma $A+B+C-15\text{ cm}$.

3. Przelicz na stopy: Wynik w centymetrach podziel przez 30,5 i zawsze zaokrąglij w górę do pełnej stopy (np. jeśli wyjdzie 12,2 ft, kup linkę 13 ft).

3. Kluczowe elementy montażowe

• Przekładnia: Musi być dopasowana do mocy silnika. Zbyt słaba przekładnia przy dużym silniku może ulec awarii pod wpływem przeciążeń.

• Pancerz i linka: Unikaj ostrych załamań podczas montażu. Każdy ciasny łuk zwiększa opór na kierownicy i przyspiesza zużycie linki.

• Łącznik silnika (LM-L3 , LM-L-4,  A.180 , A.245 ) : To metalowe ramię łączące końcówkę sterociągu z silnikiem.

• Upewnij się, że Twój silnik ma otwór w imadle mocującym silnik na pawęży do zamontowania sterociągu wewnątrz.

Podsumowanie :

• Mała łódka / silnik do 50 KM: Zestaw mechaniczny Pretech Lt , T67 + linka M58 , SH8050 + linka SSC131xx lub zestaw Vetus Light .

• Łódź motorowa 60–115 KM: Przekładnia Pretech MF500015, Uflex T71 , przekładnia planetarna Pretech ZTS, Seastar SH5150P NFB , Uflex T73NRFC + linka M66 lub podstawowa hydraulika Baystar .

• Duża jednostka / silnik 150 KM+: Zalecamy wyłącznie układ hydrauliczny (np. Seastar , Gotech lub Nautech).